дизель или бензин

Мурманск

Общение

Авто, мото, ДТП

дизель или бензин

Анвер Абдуризаев 10 лет назад, Мурманск

Подскажите пожалуйста, какой движок лучше- дизельный или бензиновый? И в чём лучше?

137130

194

Комментировать посты могут только авторизированные пользователи

Войти на сайт

ОБСУЖДЕНИЕ

В игнорлист

Пожаловаться

oxyenen 11 января 2015 в 01:43

Diag
нет, у меня комонрейл

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Diag 11 января 2015 в 14:54

Diag
нет, у меня комонрейл
"**nen"

и что он у вас в коммон-рэйле смазывает? в смысле двухтактное масло?

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

AVAST 12 января 2015 в 00:57

Трындец - чтобы завести дизель в наш мороз, необходимы исправные подогревы, свечи накала, емкий аккумулятор, чистейшее топливо, чистый топливный фильтр... не много ли гемороя для одного авто?? И это если авто на 100% исправно. куча всяких приблуд, проводов и наворотов?? все ради незначительной экономии?? которая вылетает в трубу с большим плюсом, когда даже при походе в магаз авто не глушат, не говоря уже про первый ремонт, когда одна форсунка, вылетающая со свистом при первой же туфтовой заправке, стоит в среднем 20 000 рэ?? это соляры 540 литров или в среднем 10 баков.... Где экономия то? Глаза протер и невижу, может плохо протер?? А в *зажигалке* подавай только заряженный аккуму и усе))) Ну и жрет топлива на 2-3 литра больше, но у магаза глушу и не парюсь по всяким там приблудам, подогревам, накалам и вебастам)

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

oxyenen 12 января 2015 в 05:34

AVAST
Хочешь я те видос сниму, как мой 1.8 тд от форда с пробегом 180т заводится в мороз, в который я лью соляру по 25 рэ плюс присадку от кастрол, чтобы влагу удалить, без обогревателей и автозапусков и прочей х....и, жрущий в городе 7 литров и по трассе 5 (120-140км). И да, не глушат прогретый дизель не потому, что боятся, что не заведется больше, а потому что пох на расход, он на холостых ваще мизер жрет. И кстати, чтобы убить форсунку недостаточно одной туфтовой заправки... Ну вот была у меня калина бензиновая, был на ней заряженный аккум, но однажды утром, она тоже не завелась. -30 вроде было, Кировск, позапрошлой зимой. Бензин это не панацея завестись зимой, обслуженное авто - вот залог удачного зимнего пуска двигателя.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Diag
дык я имел ввиду это актуально только для насос-форсунки, а для кр и уже тем более тнвд не вариант

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

ivan-jeep 12 января 2015 в 14:33

А у нас бензовозов одни проблемы в -35 топливо прихватывает ,греется долго,+присадки,выхлоп БЕЛАРУС пахнет.Не то дело у трактористов залил не парясь топливо не задумываясь о морозе и полетел
:beee

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Diag 12 января 2015 в 16:52

AVAST
Хочешь я те видос сниму, как мой 1.8 тд от форда с пробегом 180т заводится в мороз, в который я лью соляру по 25 рэ плюс присадку от кастрол, чтобы влагу удалить, без обогревателей и автозапусков и прочей х....и, жрущий в городе 7 литров и по трассе 5 (120-140км). И да, не глушат прогретый дизель не потому, что боятся, что не заведется больше, а потому что пох на расход, он на холостых ваще мизер жрет. И кстати, чтобы убить форсунку недостаточно одной туфтовой заправки... Ну вот была у меня калина бензиновая, был на ней заряженный аккум, но однажды утром, она тоже не завелась. -30 вроде было, Кировск, позапрошлой зимой. Бензин это не панацея завестись зимой, обслуженное авто - вот залог удачного зимнего пуска двигателя.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Diag
дык я имел ввиду это актуально только для насос-форсунки, а для кр и уже тем более тнвд не вариант
"**nen"

на вас такого одного - 20 бензинок, которые без проблем заведутся. я вот седня вышел с утра, кнопочку нажал на запуск и авто преспокойно заурчало, причем укажу, что аккума заводская и не поверите - ей 10 лет отроду как и автомобилю.

oxyenen 12 января 2015 в 17:40

Кароче парни, это бесполезный спор. Каждый все равно останется при своем.
На счет запаха - ну вот не пахнет моя машина солярой, ни в салоне ни под капотом. А вот если из выхлопа валит дым как у трактора при малейшем газе - то это уже форсунки льют и они собственно уже приехали.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

ivan-jeep 12 января 2015 в 21:53

Спор бесполезен когда не видят очевидные факты .

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

sam77777 12 января 2015 в 22:21

Включусь :)
Есть объективные вещи. Существующие независимо от фактора исправности мотора, АКБ... и места роста рук :)
Это - сама "природа" топлива. Ну нет в бензине парафинов. Не могут они замерзнуть. А в дизеле - есть. :)

Но я, например, и на дизеле и на бензе после -24 стараюсь вообще не ездить. Такси.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

oxyenen 13 января 2015 в 18:06

Спор бесполезен когда не видят очевидные факты .
"ivan-jeep"

Ну и какие очевидные факты интересно послушать, только не надо опять про запуск в мороз. Это наверное самый главный аргумент бензиноводов против дизеля, который и не является недостатком до -20, а если холоднее то это лечится бюджетно: автозапуском за 5 тыр или небюджетно: вебастой 40-50 тыр

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

ivan-jeep 13 января 2015 в 20:26

1-Более частое ТО.2-Шум.3-необходимость использование зимнего дт .4-чуствительность к воде.5-Необходимость более мошной АКБ и Стартера (выше цена).6-Большая стоимость машины(одной модели). 7-Узкий рабочий диапазон.8-Долгий прогрев.9-Вес мотора(одной модели). 10-Дизель значительно дороже в ремонте. Зы-Зы автозапуск и вебаста есть и на бензине

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

xSka[T]x 14 января 2015 в 21:49

Сегодня на заправке Роснефти (Кировско-Апатитский район) оператор прямым текстом сказала "Пришел не качественный дизель, густеет при морозе" (с)
Так что имейте ввиду...не хочу отрыть Америку, ну думаю, если операторы предупреждают, то качества "зимнего" топлива ожидать не стоит!

Ответить

Некоторые комментарии скрыты Показать все