Пневмогайковёрт

стоит ли покупать дешёвый для крайне редкого откручивания прикипевших гаек.

от обратного :) это такие уникальные гайки, которые во что бы то ни стало нужно сохранить, причём в виде, не всегда допускающем их повторное использование? (зализанные грани,повреждённая резьба) :)
Логичней приобрести мультипликатор(усилитель момента), качественный вороток и "головки", позволяющие сохранить грани гаек/болтов со специальным профилем( у разных производителей этот профиль по разному называется, но суть одна) или если грани уже слизанны, то "головку(и)" с профилем, позволяющим "закусить" металл и отвернуть, но и изделие(гайка и головка болта) в дальнейшем к использованию не предполагается. На край, существуют гайколомы, т.е. раскалывающие гайку, но это индивидуально по месту, т.к. не везде и всегда его(гайколом) можно установить.
Колёсные гайки/болты не нужно затягивать "от ноги", пару раз затяните динамометрическим ключём, что-бы почувствовать момент и затем им(дин. ключём) пользоваться уже будет не нужно, а колёсные гайки/болты не отворачивать гайковёртами на сервисах, ну и за резьбой следить нужно, в смысле смазки есть от прикипания.
Для отворачивания закисших гаек/болтов в некоторых узлах авто, категорически нельзя пользоваться горелками, например деталях подвески, где по закону Мэрфи :) чаще всего и закисает резьба.