СТО Вираж

Апатиты

Общение

Авто, мото, ДТП

СТО Вираж

xSka[T]x 11 лет назад, Апатиты

При входе в магазин Вираж (в ст.Апатитах) есть объявление о СТО их, вроде как находится в этом же здании с обратной стороны...вот хотелось бы узнать, может кто-то пользовался их услугами? А то мне крайне удобно т.к. живу в шаговой доступности...сейчас так получилось что одну машину обслуживаю сам, а вторую хочу "посвятить" нормальному СТО...

38298

Комментировать посты могут только авторизированные пользователи

Войти на сайт

ОБСУЖДЕНИЕ

В игнорлист

Пожаловаться

mexanic51 22 апреля 2014 в 21:11

xSka[T]x У нас ориентированы на качество.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Nameless 22 апреля 2014 в 21:35

x"]Большой минус-это "плавающая" цена за доп.услуги.
Как делаете, я доволен! Но были моменты, когда приходилось "оспаривать" цену за то что Вам пришлось сделать помимо основной работы, типа доливок, хамутов и подобное...хотелось бы слышать цену, хотя бы +/- 200-500 рублей до начала ремонта/ТО, а не после, когда работа, первоначально оговоренная в 1000 рублей, стоит порядка 1500....
"xSka[T

Мое мнение - такие особенности, возникающие во время ремонта и обслуживания автомобиля, надо предполагать самому и делать для себя некоторый финансовый запас при передаче автомобиля на СТО. Во-первых, мастеру проще работать с полноценно действующими узлами, что напрямую влияет на качество выполняемых работ. Во-вторых, в следующий раз (а это может быть и через пару-тройку дней - узел-то тронули) не придется добираться до того же узла, чтобы выполнить необходимый вид работ, на который мастеру не дали разрешения в прошлый раз из соображения сокращения финансовых затрат. Не следует забывать, что в таком случае затраты потребуются больше, нежели тогда, когда это делалось бы за первый раз в комплексе.

xSka[T]x 22 апреля 2014 в 23:18

Nameless
При дополнительной роботе или же при выявлении дефекта, можно позвонить по телефону и уточнить, устранять ли этот дефект.
Если на примере, приехал человек поменять шаровые опоры (возьмем пример, где они выкручиваются, а не на клепках), во время замены (демонтаже) мастер увидел нарушение целостности сайлентблока, в этом случае, звонит владельцу и рассказывает, что и как...и только после этого принимается решение, менять сайлентблоки попутно замене шаровой или оставить "поездить"...а не сделать работу, а по итогу требовать с владельца авто за полный спектр услуг!
По моему мнению-это самый правильный подход!
Повторю ещё раз, я сторонник качественного ремонта, пусть и за бОльшую цену, нежели частого, но дешевого!

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Leks 23 апреля 2014 в 00:32

x"]я сторонник качественного ремонта, пусть и за бОльшую цену, нежели частого, но дешевого!
"xSka[T

А варианты качественного, но дешевого не рассматриваются? Перед тем как едут менять шаровые, нормальные люди сначала проводят диагностику подвески, чтобы за один раз заменить все необходимое. То когда после начала работ начинают находить новые и новые косяки, есть ни что иное как развод "на бабки". Чем часто и пользуются некоторые несознательные механики. А красноречие и убедительный тон еще больше усугубляют ситуацию. Частота же ремонта более определяется качеством запчастей и условиями эксплуатации, а отнюдь не стоимостью ремонта. Конечно же в том случае, если тот кто производил ремонт имеет представление о том, чем занимается, и в своей работе руководствуется технологическими картами и пособиями по ремонту конкретной марки автомобиля.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

xSka[T]x 23 апреля 2014 в 08:59

Leks
Бесспорно, качественно и не дорого-это самое лучшее! Из за этого выше спрашивал, чем вызвана разница в цене, по отношению к средней цене по городу.

Давайте на примере регулировки клапанов и рассмотрим те самые "допы", все понимаем, что при таком ремонте лучше сразу заменить прокладку клапанной крышки и резинки направляющих, так же, возможно потребуются регулировочные шайбы. Цена этого "набора" явно не входит в цену озвученную мастером, хотя-это без диагностики все понимаем...вот и очередное повышение стоимости работы+материалы...

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Diag 23 апреля 2014 в 09:51

[quote="Diag"]mexanic51 тут обсуждали.Тема - *Ремонт авто, сервис - где ремонтируем Авто в Апатитах* 24 страница обсуждения.
"mexanic51"

Прочитал, и про ПРИСПАСОБУ знаем она у нас есть даже.Жалко только что человек в другой сервис уехал, надо было обратно ехать и диагностировать, а так это тайна покрытая мраком.А по поводу бумажек не беда даже если вам чек не дали мы все равно вас примем и постараемся помочь.Но вы нас поймите,мы тоже не волшебники и порой без замены запчастей не обойтись.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Вы о чем?

mexanic51
М-да... ну если методика ремонта такая же, то... М-да... Комментарии излишни...
"Leks"

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Leks Методика ремонта замена гбц.[/quote]
Я вот чет не понял. Речь о ремонте ГБЦ, регулировке клапанов. Про целую методику упоминаете. Только вот причем здесь фото инструмента для замены тормозных колодок? Приспасоба? Не знал, что приспасоба для замены колодок является приспасобой для ремонта ГБЦ...

Leks 23 апреля 2014 в 11:57

xSka[T]x
Если рассматривать на примере именно вашего пепелаца, то регулировочные шайбы и прокладка клапанной крышки априори включены в стоимость услуги, ибо это расходные материалы. (Это конечно в том случае, если мы имеем дело с человеком ответственным и отвечающим за свою работу.) До маслосъемных колпачков мастер не доберется, т.к. необходимо будет снять распредвал и рассухарить клапана, а тогда уже может выплыть и износ направляющих. Тогда уже снятие головки, а там - опаньки, замена клапанов и зенковка седел. Это в лучшем случае. В худшем - замена головы, т.к. зенковать уже некуда. Ну, а если голова снята, не грех и на поршни глянуть. Ой, а поршни болтаются.... Короче, начав с регулировки клапанов дошли до капремонта движка. :D Поэтому реально единственная дополнительная работа которая может быть в нашем случае это - промывка маслоотделителя системы вентиляции картера. А это совсем другие деньги и другие сроки.
К чему я это... А хрен знает... Но и в абсолютно исправном автомобиле можно найти целую кучу "неисправностей" за "устранение" которых можно снять денег, особенно если обладать красноречием и сыпать техническими терминами.

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:

Я вот чет не понял.
"Diag"

Я тоже не понял, к кому вопрос.))) По поводу "методики"... Видео смотрели? Там все видно.

Diag 23 апреля 2014 в 12:37

усе, рассмотрел. Метода и приспособа это разные вопросы. А то мне показалось что все в кучу. Пардонте за непонимание.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

beaver 51 06 января 2015 в 00:36

"Супер методика" а еще можно было точек керном из нутри поставить .При таком износе распредвал просто обязан скакать в постели и в данном сервисе обязательно предложили бы поменять крышки распредвала. Хотя все знают (только не автовладельцы) что крышки и головка обрабатываются вместе. На пожилых тазах промеряю зазоры два раза сразу как приехала и при комнатной температуре.

Ответить